Задвижка

2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н

Задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н является довольно распространенным типом трубопроводных устройств, основанных на перемещении регулирующих и запирающих элементов в плоскости перпендикулярной потоку рабочей жидкости. Вот основные преимущества задвижек 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н:

• простота устройства задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н, 
• небольшое гидравлическое сопротивление задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н, 
• малая строительная длина задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н, 
• возможность эксплуатации задвижек 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н в различных условиях. 

Описание задвижек 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н.

Малая величина гидравлического сопротивления задвижки позволяет применять задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н в магистральных трубопроводах с высокой скоростью жидкости. 

Крышка и корпус задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н соединены в полость, в которой расположен затвор. Эта полость заполнена под давлением рабочей жидкостью. Задвижка 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н соединяется с трубопроводом посредством двух концов. В корпусе задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н, под углом друг к другу или параллельно находятся два седла. В положении «закрыто» поверхности затвора прижимаются к поверхностям этих двух седел. Посредством штока или шпинделя затвор задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н перемещается перпендикулярно движению жидкости через корпус. Ходовая гайка на шпинделе задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н образует с ним резьбовую пару, посредством которой затвор движется в нужном направлении. Такое перемещение происходит при вращении любого элемента резьбовой пары. Одна сторона шпинделя соединена с затвором в корпусе, а другая, проходя сквозь крышку и сальниковое уплотнение, состыкована с элементом управляющим задвижкой 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н. Чтобы не допустить деформации бугеля, задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н с электроприводом, устанавливаемые на вертикальных трубопроводах, должны снабжаться страховочной опорой для привода. Одним из наиболее распространенных типов запорной арматуры являются задвижки. Задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н представляет собой трубопроводную арматуру, где запирающий элемент двигается под прямым углом к оси потока работающей среды.

Задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н приобрели широкое распространение за счет множества своих преимуществ, в их числе:

• относительно простая конструкция задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н;
• сравнительно малая строительная длина задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н;
• возможность использования в различных эксплуатационных условиях задвижек 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н;
• небольшое гидравлическое сопротивление задвижек 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н.

Эти качества, особенно последнее, делают задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н очень ценными при применении их в магистральных трубопроводах, где характерно непрерывное движение среды с высокой скоростью. 

Конструкцию задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н составляют корпус и крышка, образующие полость, где под давлением размещается рабочая среда, внутри которой сделан затвор. У корпуса есть два конца, предназначенные для соединения трубопровода и задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н. Внутри него, имеются два седла, с уплотненными поверхностями, которые могут располагаться либо под углом, либо параллельно друг другу. К поверхностям в закрытом положении прижимаются уплотнители затвора. Затвор задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н двигается в плоскости, перпендикулярно оси, по которой проходит среда через корпус, благодаря шпинделю или штоку. Шпиндель и ходовая гайка задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н образуют резьбу, благодаря чему, при вращении одного из данных элементов затвор перемещается в необходимом направлении. Прежде чем устанавливать задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н с электроприводом на вертикальных участках, необходимо установить дополнительную опору для привода, это поможет избежать деформации бугеля. Запорные задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н, использующиеся в теплоэнергетических установках и технологических трубопроводах, являются устройствами, герметично перекрывающими трубопроводы, транспортирующие воду и пар, на основных технологических системах станций и предприятий. Применение задвижек 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н допускается также на трубопроводах, осуществляющих транспортировку нефтепродуктов, неагрессивных и слабоагрессивных жидкостей и газов. Назначение их только включать или выключать трубопровод, функцию регулирования потока рабочей среды возлагать на них недопустимо.

Устанавливаются задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н на участках вне зависимости от угла наклона трубопровода.

Устанавливаемые на вертикальных участках задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н с электроприводом нуждаются в установке дополнительной опоры под привод – это поможет избежать деформации бугеля. Подача рабочей среды в задвижку 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н осуществляется в любом направлении. 

Задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н, установленные в трубопроводах, для которых предусмотрен режим разогрева при закрытом затворе и с заполненной водой внутренней полостью, необходимо оснастить разгрузочным устройством. Оно может представлять собой трубку, которая соединяет внутреннюю полость задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н с трубопроводом со стороны подачи среды. На ней устанавливается вентиль DN20. Или же функцию разгрузочного устройства может выполнять сквозное отверстие, диаметр которого составляет 5 мм в тарелке со стороны подвода среды.

Для конкретных специфических условий работы задвижки 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н возможно специальное исполнение, если заказчик выразит такое желание.

Изготовление и поставка задвижек 2с-25-2Н; 2с-26-2Н; 2с-27-2Н по ТУ 3740-002-15365247-2004.